دانلود پایان نامه خودروهای هیبریدی

118 صفحه word

مهم: در توضیحات سایت فونت با مشکل مواجه است ولی در فایل اصلی مرتب و درست میباشد

فهرست مطالب

مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………5

تعريف خودروي هيبريدي ولزوم ساخت ان……………………………………………………………………..8

بررسي علت تلفات سوخت در موتورهاي احتراق داخلي…………………………………………………..10

تشريح سيستم هيبريد نمونه……………………………………………………………………………………..15

انرژي مصرف شده درخودروي هيبريدي………………………………………………………………………17

مقايسه نتايج بدست امده در خودروي هيبريدي و خودرو درونسوز……………………………………..20

معرفي انواع اتومبيلهاي هيبريدي…………………………………………………………………………… 22

سيستم گازي- الكتريكي……………………………………………………………………………………..   24

سيستم توربين گاز-الكتريك……………………………………………………………………………………26.

اتومبيلهاي نمونه ولوو-كرايسلر………………………………………………………………………………27

تقسيم بندي اتومبيلهاي هيبريدي……………………………………………………………………………32

ابزا ر شبيه سازي متحرك……………………………………………………………………………………33.

اندازه گيري الودگي چند خودروي هيبريدي……………………………………………………………….38

هيبريدهاي سري   ………………………………………………………………………………………….40

معايب هيبريدهاي سري …………………………………………………………………………………..41

تقسيم بندي محرك هيبريد سري واجزا آ ن………………………………………………………………45

نصب اجزا روي پايه به منظور ازمايش …………………………………………………………………49

هيبريد موازي…………………………………………………………………………………………………54

اداره اجزا عمل در هيبريد موازي((BMW……………………………………………………………….62.

هيبريد موازي جمع كننده سرعت………………………………………………………………………….71

هيبريد موازي جمع كننده گشتاور………………………………………………………………………….72

هيبريد سري-موازي………………………………………………………………………………………..73

استفاده از موتور سي ان جي براي اتوبوس هيبريدي………………………………………………….86

استفاده از موتور ديزل TDI براي خودروهاي هيبريدي………………………………………………..88

مزيتهاي موتور sytech براي كاربرد در اتومبيلهاي هيبريدي………………………………………..91

پيل سوختي چيست وچگونه كار ميكند؟……………………………………………………………………97

انواع پيل سوختي………………………………………………………………………………………………100

مقايسه سوختهاي مختلف……………………………………………………………………………………109

روشهاي توليدو توزيغ هيدروژن ………………………………………………………….111

منابع…………………………………………………………………………………………..118

مقدمه

تکنولوژی را می توان کاربرد عملی دستاوردهای عملی وفنی به منظور پهسخ به یک یا چند

نیاز تعریف نمود. تکنولوژی نیرومندترین عامل تحول دریک جامعه به شمار می رود.

تغییرات تکنولوژیکی فرآیندی پیوسته ومداوم است وبرهمه ارکان واجزای جامعه اثر گذاشته

وجامعه نیز به طور پیوسته دستخوش تغییز می باشد. اصولاً کشوری موفق می باشد که بتواند

تغییرات آینده را پیش بینی کند ، نیازهای مردم ونسلهای آینده رابشناسد وبه سوی رفع نیازگام

بردارد در اینصورت اگر درست عمل کند شاید کشور موفقی باشد.

محور فعالیتهای خودرو سازان جهان بر پنج نوع اتومبیل متمرکز شده است. این نوع خودرو

عبارتند از :

1- خودرو پیل سوختی (fC)

2- خودرو الکتریکی  باتریB

3- خودرو هیبریدی(H)

4- خودرو احتراق داخلی پیشرفته(ICE)

5- خودروی احتراق داخلی پیشرفته با سوخت جدید( ICE.NF )

بعضی از شرکتهای خودرو سازی فعالیت در حوزه موتورهای احتراق داخلی را کاری بیهوده

و عبث انگاشته اهد و تمام همت خود را بکار بردهاند تا آینده صنعت خودرو سازی را به

سوی خورشید آسمان صنایع خودرو یعنی تکنولوژی پیل سوختی هدایت کنند. استراژی چنین

شرکتهایی برای رسیدن به تکنولوژی خودرو های نسل بعدی، تولید خودروهایی با راندماان و

عملکرد بالا ، عدم آلایندگی و با تکنولوژی پایدار ( طول عمر بالا ) (Sustainability ) است

که در بین موارد بالا فقط پیل سوختی میتواند گزینه مناسب باشد . زیرا علاوه بر راندمان بالا

و عدم آلایندگی و مصرف سوخت هیدروژن که از منابع تجدید پذیر و تجدید ناپذیر به دست

می آید ، طول عمر و تکنولوژیپایداری دارد.

یکی از اهداف شرکتهای پیشتاز در استفاده از پیل سوختی کاهش قیمت اجزاء سیستم پیل

سوختی است.

فعالیت عدهای از آنها برروی تبدیل و مبدل بنزین است.عدهای دیگر برروی پیل سوختی

هیدروژنی تحقیق می کنند و بقیه روی تبدیل سوخت و ذخیره سازی هیدروژن متمرکز شده

اند. هدف مشترک تمام این شرکتها گسترش جهانی پیل سوختی است . با گسترش چنین فن

آوری شرکتهای جدید نظیر شرکتهای شیمیایی و الکتریکی وارد عرصه همکاری با خودرو

سازان خواهند شد . این شرکتها امیدوارند که بتوانند در نسل یازدهم و دوازدهم اتومبیل مورد

نظر وایده آل خود را از نظر قیمت ، راندمان و اندازه تحول بازار دهند.

یکی از شرکتهای مهم اتومبیل سازی که بزرگترین بازارها مصرف جهان خصوصاً آمریکا را

در سیطره خود دارد از پیشتازان خودرو پیل سوختی می باشد . این شرکتها معتقد است که

هیدروژن می داند. جنرال موتور بر این باور است که بنزین سوخت حد فاصل خودروهای پیل

سوختی امروزی و خودرو های هیدروژنی آینده است.

ضمناً متانول را به دلیل نیاز به ایجاد شبکه زیر ساخت خاص آن و به دلیل خاصیت جذب آبو

همچنین مسائل ایمنی و سمی بودن آن رد می کند. یکی از مسئولین جنرال موتورز می گوید:

نقش خودروهایی با سوختهای تجدید پذیر بر پایه بنزین ، متانول یا اتانول در آینده کم اهمیت

است ، آینده متعلق به پیل سوختی است . در حال حاضر بخش دیگری از فعالیت جنرال

موتورز بر پایه سیستمهای ذخیره هیدروژن متمرکز شده است . یکی از روشهای پیشرفته

ذخیره هیدروژن ، روش ذخیره سازی جامد نام دارد . تحقیق بر روی مواد جامد جاذب

هیدروژن با سرعت ادامه دارد و دو هدف را دنبال می کند.

1- ذخیره هیدروژن توسط Nano carbon Tube  در این روش هیدروژن به صورت اتمی

جذب سطوح الیاف کربن با ساختمان Nano structure می شود.

2- ذخیره هیدروژن در پودر هیدرید فلزی ( METAL hydride )  که در این روش ،

 هیدروژن بصورت اتمی در داخل اکسید فلزات مخصوصی جذب می شود.

راههای زیادی برای رسیدن به آینده و نسل بعدی خودروها وجود خواهد داشت و در این مسیر

 عدم قطعیت ها و نقاط مبهم بسیاری وجود دارد. این راهها عبارتند از :

1- ادامه روند توسعه موتورهای احتراق داخلی

2- توسعه خودروهای هیبرید

3- توسعه خودروهای پیل سوختی

اما همه این راهها به یک نقطه ختم می شود : ورود به عصر هیدروژن .

با توجه به اینکه پیشتازان صنعت خودرو برنامه آینده خود را استفاده از پیل سوختی با

مصرف سوخت هیدروژن اعلام کردهاند کشورهایی که منابع عظیم گاز طبیعی را در اختیار

دارند باید بدانند که اگر درست عمل کنند آینده را از آن خود خواهند کرد . آرزو می کنیم تا

مسئولین کشور و پیشتازان صنعت ایران با برنامه ریزی درست بتوانند آینده ای سر افراز

برای کشور عزیزمان ایران به ارمغان بیاورند . انشاالله.