دانلود پایان نامه تجزيه و تحليل فرآيند رن آستر | مکافایل
توضیحات محصول
دانلود پایان نامه تجزيه و تحليل فرآيند رن آستر در شركت ايران خودرو ديزل
118 صفحه WORD
فهرست مطالب
عنوان صفحه
پيشگفتار…………………………………………………………………………………………………………… 1
مقدمه…………………………………………………………………………………………………………… 3
فصل اول:…………………………………………………………………………………. 6
معرفي سازمان……………………………………………………………………………………………………. 7
موقعيت جغرافيايي سازمان……………………………………………………………………………………….. 8
تاريخچه…………………………………………………………………………………………………………… 8
ماموريت ………………………………………………………………………………………………………… 8
شركت هاي زيرمجموعه……………………………………………………………………………………………. 11
مواد اوليه……………………………………………………………………………………………………….. 12
معرفي سيستم مورد كارآموزي……………………………………………………………………………………. 14
تعريف واژه هاي خاص…………………………………………………………………………………………… 20
محصولات شركت با مشخصات …………………………………………………………………………………….. 21
فصل دوم: شيوه هاي تجزيه و تحليل………………………………………………………… 23
بخش اول- مفاهيم سيستم………………………………………………………………………………………. 24
فهرست مطالب
عنوان صفحه
تعريف سيستم……………………………………………………………………………………………………… 24
اجزاي سيستم……………………………………………………………………………………………………… 25
انواع سيستم………………………………………………………………………………………………………. 32
بخش دوم- رويكرد سيستمي به عنوان روش تجزيه و تحليل……………………………………………………… 33
رويكرد سيستمي و تجزيه و تحليل ………………………………………………………………………………….. 34
رويكرد سيستم و تركيب …………………………………………………………………………………………… 35
ورش كلي حل مسئله در رويكرد سيستمي…………………………………………………………………………. 35
روش تجزيه و تحليل رويكرد سيستمي……………………………………………………………………………….. 38
نقش تحليل گر در فرآيند تجزيه و تحليل ……………………………………………………………………………… 39
بخش سوم- مروري كلي بر روشهاي سنتي تجزيه و تحليل………………………………………………………… 40
چرخه تكاملي سيستم……………………………………………………………………………………………… 41
چرخه تكاملي و روش هاي تجزيه و تحليل…………………………………………………………………………. 41
چرخه تكاملي سنتي (تجزيه و تحليل سنتي)…………………………………………………………………………… 42
چرخه تكاملي سنتي و نارساييهاي آن……………………………………………………………………………….. 44
فهرست مطالب
عنوان صفحه
بخش چهارم- مروري كلي بر روشهاي ساخت يافته تجزيه و تحليل………………………………………………. 45
چرخه تكاملي ساخت يافته (تجزيه و تحليل ساخته يافته)……………………………………………………………. 45
متدولوژي ساخت يافته……………………………………………………………………………………………. 45
ابزار ساخت يافته تجزيه و تحليل ……………………………………………………………………………………. 46
چرخه تكاملي ساخت يافته و مزاياي آن نسبت به چرخه تكاملي سنتي ………………………………………………. 51
بخش پنجم: تكنيكها و روش هاي عمومي مورد استفاده در تجزيه و تحليل ………………………………….. 52
سياستها و روش هاي جمع آوري اطلاعات ……………………………………………………………………….. 52
انواع روشهاي جمع آوري اطلاعات……………………………………………………………………………….. 53
فصل سوم:………………………………………………………………………………… 76
پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري ………………………………………………………………………. 77
مزيت روش ED………………………………………………………………………………………………….. 77
غوطه وري آنيوني (AED) …………………………………………………………………………………… 79
غوطه وري الكتريكي كاتيوني (CED)………………………………………………………………………….. 80
عمليات آماده سازي سطح در CED……………………………………………………………………………. 82
فهرست مطالب
عنوان صفحه
شرايط مخزن رنگ CED………………………………………………………………………………………….. 86
واكنش الكتروليز داخل مخزن CED……………………………………………………………………………….. 87
دستگاههاي اعمال CED………………………………………………………………………………………. 89
ساير پوشش هاي ED…………………………………………………………………………………………….. 98
فرآيند ED بدنه خودرو درسالن رنگ ED……………………………………………………………………….. 99
فصل چهارم:……………………………………………………………………………… 112
مشكلات …………………………………………………………………………………………………………. 112
پيشنهادات………………………………………………………………………………………………………… 113
ايجاد پرده هوا در ابتداي وان PT-B20 ………………………………………………………………………… 114
بكارگيري واترجت در ابتداي خط ED…………………………………………………………………………….. 114
طراحي يك گاري جهت جمع آوري فيكسچرها ……………………………………………………………………. 115
ايجاد يك برنامه نظارت بر تجهيزات سالن……………………………………………………………………………. 116
ايجاد سيستم گزارش دهي به مديريت………………………………………………………………………………. 116
بهينه سازي فرآيند رنگ پيكان وانت………………………………………………………………………………… 117
منابع و مآخذ…………………………………………………………………………………………………….. 118
مقدمه
شركتي كه امروز با نام شناخته شده ايران خودرو ديزل در عرصه جاده هاي كشور و حتي در پهنه ترانزيت بين المللي، موجب غرور و افتخار ملي گرديده يكي از بزرگترين توليد كنندگان خودروهاي كار در خاورميانه محسوب ميشود كه با بيش از 40 سال سابقه درخشان توليد ، وظيفه ساخت انواع خودروهاي سنگين را بر عهده دارد.
شركت ايران خودرو ديزل ، تشكيلات سازمان يافته اي است كه ابتدا با نام صنعتي خاور در سال 1338 با سرمايه اوليه 26 ميليون ريال در كارگاه كوچكي تاسيس و با مونتاژ روزانه يك دستگاه اتومبيل، فعاليت خود را آغاز كرد و در سال 1343 با توجه به گسترش تقاضا در بازار خودرو كشور به محل كنوني واقع در جنوب غربي تهران در محدوده اي به مساحت 520 هزار مترمربع انتقال يافت و با احداث سالنهاي مناسب، تجهيز خطوط توليد، جذب و آموزش نيروهاي كارآمد و ارتقا كيفيت محصولات موفق به افزايش توليد و ساخت تيپهاي متنوع كاميون گرديد.
شرايط بازار رقابتي و لزوم توجه روز افزون به تغييرات تكنولوژي و تحولات سريع ناشي از آن در صنعت حمل و نقل از يك سو و نياز به توليد نسلهاي پيشرفته انواع خودروهاي كار از سوي ديگر و همچنين توجه به ضرورت ارتقاء نظام مديريت كيفيت و توليد قابل قبول سازمانهاي استاندارد جهاني براي…
معرفي سازمان:
درسرزمين پهناوري چون ايران نگرش به شرايط خاص اقليمي حمل و نقل يكي از مهمترين اركان اقتصادي را تشكيل ميدهد. گروه صنعتي ايران خودرو ديزل (گروه صنعتي خاور سابق) بر مبناي يك ارزيابي از ميان بهترين توليد كنندگان جهاني خودرو با مونتاژ ساليانه 186 دستگاه كاميون مرسدس بنز در سال 1338 پي ريزي و تاسيس شد و با بهره جويي ازشرايط زمان ضمن ارائه بهترين خدمات فروش و بعد از فروش تدريجا سهم خود را در صنعت حمل و نقل به نسبت كيفيت بالا و تنوع توليدات مطابق با نياز كشور افزايش داد. به طوري كه بعد از انقلاب شكوهمند اسلامي ايران اعتقاد به اصل توانمندي نسبت به توسعه كارخانه و افزايش ظرفيت خطوط توليد تا مرز 80 دستگاه مشاركت فعالي را در شبكه حمل و نقل داخلي ايفا نموده و زمينه هاي لازم را براي صادرات فراهم نموده و پيوسته با سرمايه گذاري در صنايع اقماري از جمله فنرسازي ، صنايع ريخته گري و توليد موتور گامهاي موثري در زمينه خودكفايي برداشته است. ارزيابي عملكرد شركت با توزيع بيش از 13000 دستگاه انواع مختلف توليدات تا سال 1370 در ناوگان حمل…
بخش اول- مفاهيم سيستم
تعريف سيستم:
بيش از صدها تعريف از سيستم شده است اما اغلب داراي مفهوم مشتركي هستند كه بر آن اساس ميتوان سيستم را چنين تعريف كرد:
يك سيستم مجموعه اي از عناصر به هم وابسته است كه براي رسيدن به اهداف مشترك با هم در تعاملند.
انواع مختلفي از سيستمها را ميتوان نام برد اعم از:
طبيعي: انسان و منظومه شمسي.
مصنوعي: ماشين، اجتماعات انساني، موسسهاي تجاري و توليدي و نظايرآن
رفتاريك سيستم متاثراز وابستگي متقابل عناصر تشكيل دهنده آن ميباشد، بنابراين سيستمها رفتار گرا بوده و هدف ما از بررسي مفاهيم سيستمها، درك يا پيش بيني رفتار سيستم تحت مطالعه است.
مفهوم سيستمي به گونه اي كه در بالا شرح داده شد شامل مفاهيمي مانند كل گرايي، نظم، به هم وابستگي، اهداف و تعامل است كه همه با هم رفتار سيستم…
متدولوژي ساخت يافته:
متدولوژي ساخت يافته بانگرشي متفاوت از متدولوژيهاي سنتي و با تكيه بر وجوه منطقي سيستم به آن چهارچوب و ساختار داده و به تجزيه و تحليل و طراحي و اجراي سيستمهاي بهينه مي پردازد.
يكي از خصوصيات جدايي ناپذير روشهاي ساخت يافته، استفاده از مفهوم سيستم هاي مدولار است، در چهارچوب اين مفهوم يك سيستم از بالا به پايين به زيرسيستم هاي كوچكتر و نسبتا مستقلي تفكيك ميشود. به اين ترتيب بررسي هر يك از زيرسيستمهاي يا مدولهاي بدست آمده ساده تر و عملي تر است. كاربرد اين مفهوم نه تنها در تجزيه و تحليل سيستم. بلكه در طراحي و همچنين درساخت و تهيه برنامه هاي كامپيوتري نيز مؤثر است.
برنامه نويسي مدولار اين امكان را ميدهد كه مجموعه از كدها يا دستورالعملها را طوري تهيه كرد كه مستقل از يكديگر باشند (به عبارتي حداقل ارتباط را با هم داشته باشند) و در نتيجه تست كردن و اشتباه زدايي هر برنامه ساده تر باشد به طوري كه بتوان روي هر مدل جداگانه كاركرد تا اشتباهات…
نقاط قوت و ضعف مصاحبه آزاد و مصاحبه ساخت يافته:
نقاط قوت مصاحبه ساخت يافته:
- حصول اطمينان از طرح و پرسشهاي يكسان براي كليه مصاحبه شوندگان.
- سهولت اداره و ارزيابي نتايج
- ارزيابي هدفمند تر از مصاحبه شونده و همين طور از پاسخهاي داده شده به پرسشها
- كوتاه بودن زمان مصاحبه
نقاط ضعف مصاحبه ساخت يافته:
- بالاتر بودن هزينه آماده سازي اين نوع مصاحبه.
- پذيرا نبودن مصاحبه شونده براي پاسخ گفتن به پرسشهاي سطح بالا و خشك
- محدود كردن آزادي مصاحبه شونده د راظهار نظر، پاسخ گفتن و همچنين محدود كردن مصاحبه گر در پيگيري اظهار نظرهاي مصاحبه شونده.
نقاط قوت مصاحبه آزاد
- داشتن قابليت انعطاف مصاحبه گر براي طرح پرسشهاي متناسب با مصاحبه شونده
باز بودن دست مصاحبه گر براي پيگيري…
پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري:
Electro Deposition (ED)
روش غوطه وري يكي ازروشهاي بسيارقديمي در رنگ آميزي است كه از حدود يكصد سال پيش جهت پوشش دادن قطعات صنعتي مورد استفاده بوده است. از آن جهت كه شيوه غوطه وري ساده جوابگوي صنعت نبوده به مرورشيوه هاي پيشرفته تر غوطه وري متداول شد. شيوه غوطه وري الكتريكي از 1960 در صنايع خودرو براي ايجاد لايه آستري تمام نقاط بدنه خودرو مورد استفاده قرار گرفت.
امروز شيوه ED بيشتراز ساير شيوه ها در دنيا گسترش يافته بويژه درصنايع خودروسازي بطوريكه در سال 1992 حدود 80 درصد وسايل نقليه در جهان بدين شيوه آستر مي شده وامروزه بعنوان يكي از روش هاي رنگ آميزي ، دوست محيط زيست شناخته شده است. عبارات ديگري نيز براي پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري بيان…
وان Degreasedip tank = B30-PT
اين وان، وان پر شده از مواد است (وان غوطه وري Dip ، اين وان نيز از مواد چربيگير پرشده است. در بالاي وان چربي هايي جمع ميشود به همين دليل سيستم به نام Dilseaprator قرار داده شده تا چربي روي وان را به تدريج جمع كند، در بالاي وان روي سطح مواد يك حلقه رينگ اسپري وجود دارد كه وقتي اسكيد از وان خارج ميشود به صورت خودكار اسپري ميكند. وان داراي يك پمپ سيركوله نيز هست. خارج وان يك سيستم كيسينگ فيلتربگ نيز نصب شده به دليل جلوگيري از گرفتگي مبدل حرارتي، حجم وان 125 مترمكعب است.
مواد داخل وان B30-PT ، چربي گيرها، kido line ، Riodosole، deterjent به همراه آب كارخانه (Factory-water) كانوايراسكيد را به داخل وان ميبرد و در آنجا به مدت 3 دقيقه غوطه ور باقي مي ماند. سپس بالا آمده اسپري ميشود. بعد از قطع شدن اسپري آبچكان…
فهرست منابع و مآخذ:
- روشهاي ساخت يافته تجزيه و تحليل و طراحي سيستمها – بطول ذاكري.
- دكتر حسن صالحي، برنامه ريزي و تجزيه و تحليل سيستمهاي توليدي.
- مجله صنعت رنگ و رزين، تابستان 82
- مجله پيام ايران خودرو و مجله صنعت ايران خودرو ديزل، مرداد 83، شهريور 83
- اداره اسناد و مدارك (IKD)
- سايت اينترنتي ايران خودرو ديزل