دانلود مقاله آشنايي با پرسها و نحوه عملكرد آنها

40 ص

فهرست مطالب

عنوان مطلب                                                                                صفحه

فصل اول : معرفي كارخانة برش و پرس ايران خودرو………………………………….. 6

فصل دوم : طراحي قالبهاي پرس ……………………………………………………………..

مقدمه …………………………………………………………………………………………………

برشكاري …………………………………………………………………………………………….

1-2-برشكاري …………………………………………………………………………………….

2-2-2- مناطق برش …………………………………………………………………………….

3-2-2-نحوة دادن كليرانس به سنبه وماتريس ……………………………………………

4-2-2-كليرانس زاويه اي ………………………………………………………………………

5-2-2- اضافه دور ريز …………………………………………………………………………

6-2-2-نيروي لازم برش ……………………………………………………………………….

7-2-2- انرژي لازم برش ………………………………………………………………………

8-2-2- روشهاي كم كردن نيروي لازم برش …………………………………………….

9-2-2- نيروي لازم بيرون انداز ………………………………………………………………

2-2- اجزاي قالب ………………………………………………………………………………..

3-2- طراحي قالب ……………………………………………………………………………….

1-3-2- بدست آمدن قطعه ميل راهنما……………………………………………………..

2-3-2-طراحي سنبه و پيچها…………………………………………………………………..

4-2- روشهاي ساخت قالب …………………………………………………………………..

5-2- انواع قالبهاي برش ………………………………………………………………………..

6-2- پارامترهاي مؤثر در انتخاب قالب …………………………………………………….

7-2-خمكاري ……………………………………………………………………………………..

1-7-2- انواع عمليات و قالبهاي خمكاري ………………………………………………..

2-7-2-نيروي لازم خمكاري ………………………………………………………………….

3-7-2-نيروي بالشتك فشاري ………………………………………………………………..

8-2- كشش عميق ……………………………………………………………………………….

1-8-2- عيوب عمليات كشش عميق ………………………………………………………

2-8-2-عيوب ورق بعد از عمليات كشش عميق ………………………………………..

9-2- متغيرهاي كشش عميق ………………………………………………………………….

فصل سوم پرسها:…………………………………………………………………………………..

1-3- پرسهاي سنگي …………………………………………………………………………….

4-2-3- محاسبة مشخصه هاي پرسهاي سنگي ………………………………………….

2-2-3- نيروي مجاز پرس سنگي ……………………………………………………………

3-2-3-تناژ مجاز نامي حاصل از گشتي در موتور ………………………………………

4-2-3- تناژ مجاز نامي حاصل از قدرت كاري (توصين )…………………………….

3-3- پرسهاي زانويي …………………………………………………………………………….

4-3-3- نيروي رام و ظرفيت كاري ………………………………………………………….

2-3-3- سرعت رام ………………………………………………………………………………

4-3- پرسهاي پيچي ……………………………………………………………………………..

5-3- پرسهاي الكتروژن …………………………………………………………………………

6-3- پرسهاي هيدروليك ……………………………………………………………………….

فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهيزات كمكي پرسها ………………………………

1-4 طرز كار پرسها………………………………………………………………………………..

2-4 انتخاب پرسها ………………………………………………………………………………..

3-4 نصب و نظارت قالب ………………………………………………………………………

4-4-تجهيزات ايمني روي پرسها ……………………………………………………………..

5-4-سرويس و نگهداري پرسها وقالبها……………………………………………………..

6-4-تنظيم و نگهداري قالبها……………………………………………………………………

فصل پنجم دقت پرسهاي مكانيكي ……………………………………………………………

1-5-دقت در حالت بي باري ………………………………………………………………….

2-5-دقت در حالت تحت بار …………………………………………………………………

فصل ششم : سيستمهاي ايمني در برابر اضافه بارپرسهاي مكانيكي …………………..

1-6 وسايل ايمني براي پرسهاي مكانيكي در محدودة‌كورس مورد استفاده ……….

2-6-وسايل ايمني پرسهاي مكانيكي دركل كورس ………………………………………

مراجع

مقدمه :

در توليد با قالبهاي پرس به عمليات ماشينكاري مجاز نيست . تلرانس كم و دقت ابعادي بالاي قطعه توليدي ، تشي به زياد قطعات .صحافي سطح خوب قطعة‌ توليدي و عدم وجود محدوديت در جنس قطعه از مزاياي اين روش توليدي مي باشد . تنها عيب آن اين است كه اين روش مخصوص توليد انبوه بوده و براي قطعات با تعداد كم به صرفه نيست . پرسها را از نظر نيروي محرك مي توان به نوع هيدروليكي و نوع ضربه اي تقسيم بندي كرد:

بررسهاي ضربه اي داراي سرعت زياد كورس كم و قابليت تنظيم كورس كم مي باشند. همچنين در تمام طول كورس ، تناژ ماكزيمم ندارند و در انتهاي لنگ ،ماكزيمم تناژ بوجود مي آيد . علامت كم بودن كورس ، كم بودن خارج از مركزي تنگ است . در پرسهاي هيدروليك سرعت كم ، كورس زياد قابليت تنظيم كورس زياد و نيروي يكنواخت در كل كورس خواهيم داشت . پارامترهايي براي انتخاب پرس وجود دارد كه مهمترين آنها نوع پرس ، تناژ پرس ، كورس پرس ، قابليت تنظيم كورس ومي نيمم و ماكزيمم فاصلة RAM پرس از بستراسيت…

تاثير كليرانس قالب بر روي مناطق برش :

هرچه كليرانس بيشتر باشد شعاع لبه ، زاوية گسيختگي و پليسه بزرگتر و نوار برش كوچكتر مي شود. بنابراين سطح برش خواب مي شود .هرچه كليرانس كمتر ازحد بهينه باشد نوار برش زبر و خشن مي شود و خوردگي سنبه و ماتريس و كلنه شدن قالب بوجود مي آيد و در نهايت ممكن است بوش ثانويه بوجود آيد .

در صورتي كه كليرانس كمتر از حد بهينه باشد نيروي لازم برش و نيروي بيرون انداز بيشتر مي شود .

مقدار اپتيمم كليرانس برحسب ضخامت قطعه در جداول تنظيم شده يا به كمك فرمولهاي قابل محاسبه خواهد بود. قالبهاي Shearing (برش – تميز كاري ) داراي كليرانس كمتر از مقدار اپتيمم است كه براي تميز كردن سطح برش به …

روشهاي ساخت قالب (4-2):

دقت قالب باروش ساخت آن رابطة  مستقيم دارد و امري حياتي از ماشينكاري دقيق قالب مي باشد. در واقع جمع كردن و مونتاژ قالب از اهميت خاصي برخوردار است . روشهاي مونتاژ به طور كلي دو دسته هستند:

روش اول :

قالب بر روي كفشك سوار مي شود. سپس ماتريس و سنبه داخل هم قرار مي گيرند و سوراخهاي ميل راهنما همزمان زده مي شود .سپس سوراخ بوش را گشاد كرده تابوش داخل آن قرار گيرد.

مشكل اين روش در قالبهاي بزرگ انحراف مته در سوراخ زني مي باشد.

روش دوم :

ابتدا سوراخهاي ميل راهنما نوه مي شود و ماتريس را بر روي قالب سوار مي كنند. سپس سنبه را با اعمال كليرانس داخل ماتريس قرار مي دهند و سپس جاي پينهاي موقعيت دهنده بر روي كنشك تعبيه مي شوند و با قرار دادن سنبه داخل ماتريس جاي سوراخهاي پين و پيچها بر روي سنبه يا سنبه گير و كنشك ايجاد مي شود. در روش جديدي از نوع اول ابتدا ميل راهنما…

پرسهاي دوپايه :

اين پرسها به صورت پرسهاي دو پايه اي بوده و O شكل نيز ناميده مي شوند. در اين پرسها اجزاي ميزپرس ، كلگي ، پايه هاي جانبي :

• در پرسهاي كوچك به صورت جدانشدني و ساختمان جوشكاري .
• در پرسهاي بزرگ به صورت جداشدني طراحي مي شوند.

درطرح ساختماني جداشدني اجزاي پرس به وسيلة مغزي نگه داشته مي شود. جنس پايه در پرسهاي تك پايه اي كوچك چدن خاكستري مي باشد . پرسهاي دو پايه اي رنگ غالبا به صورت ساختمان جوشكاري شده فولادي طراحي مي شوند.

در پرسهاي رنگ يك كاره ، محور محركه…